近期，“郑州公交日间载客晚上拉货”的音信在网上传播，还配有一些正在往公交车上装货的相片。

对此，7月22日，郑州市寰球交通集团有限公司相干负责东说念主向媒体回话称，网传图片伪善，图片中的公交车并非来自郑州。不外，郑州公交与顺丰速运如实商定了车辆运输配合，仅仅当今尚未开展。

据郑州公交相干负责东说念主告诉大河报记者，现时郑州公交客货不混用。即便配合，郑州公交领先要保险郑州市民的出行质料不行下落，要确保市民的出行安全。当今外地已有公交车辆运输小件快递的前例，后续会在抽象评估的基础上讨论是否承袭肖似模式。

顺丰方面也回话界面新闻，当今两边配合刚刚签约，更多具体配合还在鼓吹中。

据顺丰集团官微7月2日发布音信，郑州公杂乱团与河南省顺丰速运有限公司端庄签署策略配合公约，两边将充分证明各自资源上风，共同探索“公交+物流+生态”跨界交融新模式。

其中提到，顺丰将主导联想应用公交车辆富裕空间如夜间停运车辆、非岑岭时段车辆、特定清亮进行小件、高时效、同城急件的运输试点。将进入自动化分拣开辟、智能仓储贬责系统，将合乎条目的公交场站阅兵为兼具“公交转运+顺丰城市分拣/前置仓/自提点”功能的多功能抽象物流要道。

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同期，优先讨论在公交场站内或左近建设买卖网点、快递柜、便民做事站，分享基础轨范和客流，便捷市民“出行+寄取件”一站式做事。

顺丰还将积极推动将部分合乎条目的公交场站屋顶或旷地，阅兵为城市内物流无东说念主机配送的起降点。

而据郑州公交相干负责东说念主先容，两边签署公约后，在场站复合应用方面，佛岗公交场站物流分拣转运中心已进入使用。

郑州公交与河南顺丰洽谈配合的公交场站共有38座，撤回佛岗，其他37处公交场站中鼓吹较快的有3批9处场站，已确信配合决策。

分享用工方面，据了解，顺丰河南已向郑州公交提议首批东说念主员需求贪图280东说念主。而在运力交融方面，顺丰河南已初步提议50余台车辆运力需求。

据此前媒体报说念，跟着出行交通口头的多元化，公交企业无数濒临较大运营压力，尽管政府提供了一定的财政补贴，但不及以遮蔽资本，进入和产出不成比例。

近两年，多地齐在探讨公交与物流交融模式，以增多公走运营收入，充分合理当用交通物流资源。

2025年5月，南京公交与顺丰速运推出公交503路“同城快递线”模式，通过树立“小蓝鲸顺丰半日达栈房”，以“公交+快递”的模式连结城乡，让寰球农特居品可在两到两个半小时内投递主城区。

早在2023年9月，北京市运行了应用城市轨说念交通运输快递的试点技俩。试点技俩选用了4号线、9号-房山-燕房线行动首批试点清亮开云kaiyun.com，在不转换列车发车时代和停站时代、不影响乘客出行、不进行开辟轨范阅兵的基础上，应用非岑岭时段的富裕运力，通过固定清亮、专东说念主押运的口头组织快递运输。

发布于：上海市